最高の遊び車N-VANを購入。

みなさんキャンプや山登り、釣りに行くときは車で行くことがほとんどですよね。

中には公共交通機関を利用して行く方もみえるかもしれませんがキャンプ場や釣り場は基本的に公共交通機関では行きにくい場所が多いと思いますのでなかなか都合が悪いですよね。

僕ももれなく自分の車を移動手段として使っていますが、この度アウトドア専用車にすることを目的にＨｏｎｄａのN-VANを購入しました。

最高の遊び車です！

N-VAN購入以前はＴＯＹＯＴＡのランドクルーザープラドが愛車でした。

サラリーマンの安月給を頑張って貯めて購入した大好きな車でしたが燃費、税金等々、車を維持するのに掛かる費用が年収と吊りあっていませんでしたので最初の車検を迎えるにあたり泣く泣く買い替えを選択しました。

僕の生涯において二度と乗ることのできない高級車でした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

んで、次の車を購入するのに僕の決めていた条件が

1.ランドクルーザープラドの売却金額内で購入できる新車

2.維持費が安価なこと

3.荷物がたくさん載ること

以上の3点です。

まず一つ目の条件

ランドクルーザープラドの売却金額がほぼ3年乗って走行距離37000㎞で320万円で売却することができました。

320万円で購入できる新車って結構選択肢が多いですよね。

燃費性能を求めてハイブリッド車にするか全体的な維持費が安く抑えられる軽自動車にするか迷いましたが、お釣りが貰えるので軽自動車にしました。

しかもN-VANは商用車登録なので4ナンバー。

軽乗用車よりさらに維持費が安くなりますね(^.^)

ちょっと話がそれますが車を売却する場合の買い取り査定は超重要だということが今回わかりました。ランドクルーザープラドの購入店であるディーラーでは査定金額が265万円でしたが、実際売りに出した買取専門業者では320万円でした。55万円の差額は大きすぎますよね(^^;買い取り業者をいくつも回って買い取り査定をしてもらうのは面倒ですがこれは絶対に省いてはいけない作業です。特に今回僕が買い取り査定してもらった業者の中でもディーラーはかなり値段を叩いてきますので必ず買取専門業者にも買い取り査定を依頼するのがベターです。やる気のある業者からは後日電話が掛かってきて状況を聞かれますので他の買い取り業者の査定状況を教えるとそれよりも良い条件を出してくれることもあります。

二つ目の条件

維持費については最後まで迷っていたＴＯＹＯＴＡのプリウスとN-VANを比較すると燃費はプリウスの方が良いですが毎年の自動車税がプリウスは36000円(間違っていたらごめんなさいm(__)m)に対してN-VANは4000円。

この差額分だけで半年分のガソリン代くらいはペイ出来そうですよね(^^;

驚愕です(ﾟДﾟ;)

N-VANの燃費性能についてはまだ200㎞程度しか乗っていませんのではっきりわかりませんがデジタルメーター部分に表示されている燃費は13.2㎞/ℓです。(1500㎞現在で16.8㎞/ℓまで向上しました。)

もっと上を期待していましたのでせめて15～16㎞/ℓくらいまでは頑張って伸びてもらいたいですね(^^;

ちなみにランドクルーザープラドの燃費は8㎞/ℓ前後でした。

ガソリンタンク容量が80ℓあり一度の給油で10000円を超えてきますので泣きそうになってました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

N-VANのガソリンタンク容量は27ℓで一度の給油で3000円程度なので一安心です(^.^)

3つ目の条件

N-VANの荷物の積載容量は申し分ありません。

そもそも商用目的のバンなのでラゲッジスペースはかなりのものです。

ハッキリ言ってランドクルーザープラドより荷物は載ります(後部座席をフラットにしている場合)

また助手席部分までフルフラットになりますので成人男性でも余裕で車中泊が出来ます。(僕の身長が約180㎝ですがそれでも十分な余裕があります。小柄な女性なら運転席後ろでも寝られそう)

ちなみに今後社外品のベッドキットを購入してラゲッジスペースと車中泊スペースを分ける予定です。

天井にはすでにロッドホルダーを装着してあるのでベッドキットを購入すれば完全なるアウトドア車が完成します(^^)/

これで釣り遠征や簡易的なキャンピングカーとしての役割もこなせますので最高の遊び車となります！

以上3点を考慮して今回、軽バンを選択しました。

N-VAN以外にもスズキのエブリィやダイハツのハイゼットなんかも同じ軽バンですが見た目が一番カッコイイと思ったのでN-VANを選択しました。

N-VANに乗り始めてまだ日が浅いですがかなり快適です。

軽自動車特有の小回り性能！

釣り場周辺やキャンプ場周辺なんかは細い道が多いのでかなり重宝します。

またＨｏｎｄａ車はほぼすべての車にホンダセンシングが標準装備されていて軽バンとはいえクルーズコントロールの機能なんかも備わっているのでかなりハイテク車です！

超絶気に入っています！

では欠点は無いのか？

そういう訳ではありません。

言ってもランドクルーザープラドは高級車でした。

安定した走行性能、4ＷＤ車の悪路の走破性能、車内(特にシート)の快適性能N-VANと比較するとランドクルーザープラドの方が遥かに上位モデルです。

N-VANは商用車としてのラゲッジスペースを確保するためにシートはかなりチープな作りになっています。

運転席だけはN-BOXと同じシートが採用されているようですが助手席はリクライニングはするものの前後にスライドはできないので成人男性では窮屈に感じます。

シートも固めなので長時間の移動はキツイかもしれません。

後部座席に至ってはバスの補助席のような作りで最初からフラットにすることを前提に作られているようなシートです。

僕のようにほとんど一人で使う趣味の車としての使用では大活躍間違いなしですが、ファミリーカーとしてや常に助手席にパートナーを乗せるという方にはオススメ出来ないかもしれませんね。(助手席の座り心地については純正オプションのシートカバーをつけたり、お好みのクッションを使用することで改善できるかもしれません。)

その点を差し引いても僕にはピッタリの車です！

今回は最高の遊び車N-VANを購入したという報告でした。

間違いのないようにお伝えしておきますが前愛車のランドクルーザープラドは僕が今まで乗ってきた車の中で最高の車です。

僕の稼ぎさえしっかりしていれば一生乗っていたい車でしたが僕が情けないばっかりに売りに出すことになりました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

今後、何かのきっかけで大金持ちになるようなことがあればその時は必ずランドクルーザープラドを再び購入することを断言します！